| |
Krátké zprávy září (07.09.2004)
Hrazení pokut
Řidiči mohou od 1.září hradit nezaplacené pokuty na dopravním inspektorátu v Praze od pondělí do čtvrtka. Všichni řidiči, kteří za dopravní přestupek obdrželi blokovou pokutu a na místě ji nezaplatili, se mohou na oddělení dopravních nehod pražského dopravního inspektorátu dostavit v pondělí a ve středu mezi 9.00 až 12.00 a 12.30 až 17.00 hodin. V úterý a ve čtvrtek mohou pokutu uhradit pouze v dopoledních hodinách od 9.00 do 12.00 h, v pátek je zavřeno.
Na registrech déle
Od začátku září je opět prodloužena úřední doba na registru řidičů v Praze 4 v Kongresové ulici. K delším úředním hodinám se vrací i registry aut v Praze 9 (Na Výběžku) a v Praze 13 (Jeremiášova ulice). Řidiči si budou moci vyřídit své záležitosti od pondělí do čtvrtka od 7.00 do 16.15 a od 16.45 do 20.00 hodin. V pátek je zavřeno. Na všech ostatních pracovištích zůstává úřední doba beze změn. Další informace k vyřizování potřebných náležitostí v obou registrech lze zjistit na www.praha-mesto.cz v rubrice Potřebuji si vyřídit. Získat je lze i v automatickém telefonickém informačním systému na čísle 236 002 800.
Autopark stárne
Počet osobních aut přihlášených v registru silničních vozů se v prvním pololetí zvýšil o 57 117 aut na 3,763 miliónu. Jejich průměrné stáří mírně stouplo ze 13,49 na 13,51 roku, což je stejný údaj jako na konci roku 2000. Věk 112 721 registrovaných nákladních vozidel se stále pohybuje mezi 15 a 16 roky. V evidenci registru je 761 364 motocyklů, jejichž průměrné stáří stagnuje na 31 letech. V pololetí bylo v centrálním registru ministerstva vnitra evidováno celkem 5 929 657 vozů, což je o 100 408 více než v roce 2003. Průměrný věk vozového parku stoupl z 16,51 na 16,55 roku.
Více strážníků
Praha a další velká města se po relativním dvouměsíčním klidu vracejí do tradičního rytmu, což s sebou přináší i negativní věci. Především pak v dětech zůstávají prázdninové „návyky“ o něco déle než v ostatních. Například pražský magistrát z tohoto důvodu i letos rozhodl o nasazení většího počtu městských policistů do ulic než obvykle. Ti se zaměří především na bezpečné přecházení dětí při cestě do školy a budou na bezpečí dětí v okolí škol dohlížet před vyučováním i po něm. Se strážníky v reflexních vestách se budou pražské děti setkávat i v dalších dnech a po celý školní rok budou strážníci na více než 70 přechodech poblíž škol.
Bez alkoholu
V Chorvatsku nesmí od letošního srpna řidič sednout za volant, pokud má krvi sebemenší promile alkoholu. Dosud povolených 0,5 promile se tak na základě nového zákona o bezpečnosti silničního provozu stalo již minulostí. Nová je také povinnost jezdit po chorvatských silnicích s rozsvícenými světly i ve dne. Přestupky se nyní trestají mnohem přísněji, a to pokutami, trestnými body i dlouhodobým odnětím řidičského průkazu. Zvýšily se tresty nejen za řízení pod vlivem alkoholu, ale i za rychlou jízdu, za jízdu bez připoutání nebo na červenou. Mnohem přísněji jsou řidiči trestáni rovněž za telefonování za jízdy.
Poláci neplatí pokuty
Poláci neplatí pokuty, které jim za nedodržování předpisů na silnicích uloží policie a soudy. Uvedl to před nedávnem celostátní list Gazeta Wyborcza. V materiálu se praví, že se jen za loňský rok nepodařilo vymoci pokuty za půl miliardy zlotých, tedy přibližně za 3,5 miliardy Kč. V roce 2002 dluh na pokutách činil 615 miliónů zlotých, tedy asi 4,3 miliardy Kč. Podle kontrolního úřadu je chyba v systému. Exekutoři totiž nejsou motivováni k vybírání pokut a po jedné neúspěšné návštěvě u dlužníka svou snahu vzdávají. Většina pokut je pak promlčena. Jiná situace je v ČR. Loni bylo z celkové dlužné částky 887 miliónů korun vymoženo 625 miliónů,tedy necelých 70 procent.
Dva dny v kolonách za rok
Průměrný americký řidič stráví za rok v dopravních zácpách 46 hodin, tedy téměř dva dny. Vyplývá to z průzkumu dopravního ústavu texaské univerzity, podle něhož jsou na tom nejhůře motoristé v Los Angeles. Tam průměrný řidič prosedí v dopravních zácpách až 93 hodin ročně, ve Washingtonu 67 a v New Yorku 50 hodin. Podle údajů z roku 2002 se zpoždění v dopravě oproti počátku osmdesátých let kvůli přibývajícímu počtu automobilů zdvojnásobila. V USA se za rok ve stojících kolonách spálí 21,5 miliard litrů paliva, roční ztráty se pak odhadují na 63 miliard USD. Před dvaceti lety to bylo pouze 14 miliard.
Pomoc řidičům na dosah
Evropská komise požaduje, aby v budoucnu měla všechna nová auta systém, jenž by v případě nehody kdekoli v Evropě dokázal k obětem automaticky zavolat pomoc. Od vyvíjeného systému nazvaného eCall (podle anglického výrazu pro přivolání pomoci v nouzi - emergency call) si komise slibuje, že sníží počet mrtvých na silnicích. Systém by měl zajistit rychlý zásah záchranářů. Aktivovaný manuálně nebo automaticky by systém eCall v případě nehody přivolal pomoc a současně přesně určil místo nehody. EU si již před časem vytkla za cíl snížit počet obětí nehod na evropských silnicích do roku 2010 na polovičku.
|
